За чатыры месяцы МАЗ прадаў на рынку РФ у 3,7 раза менш аўтобусаў, чым годам раней
15 траўня, Позірк. У красавіку 2025 года на расійскім рынку было прададзена 35 новых аўтобусаў Мінскага аўтамабільнага завода — на 23,9% менш, чым годам раней (46), сведчаць даныя агенцтва “АСМ-холдынг” (РФ).
Доля прадукцыі МАЗ на рынку гэтага сегмента транспарту ў мінулым месяцы склала 3,7% (2,1%).
Больш за ўсё аўтобусаў у справаздачным месяцы рэалізавалі ПАЗ — 392 (-60,8%), ЛіАЗ — 164 (-56,4%) і Yutong — 88 (-67,2%).
За студзень — красавік было прададзена 74 беларускія аўтобусы (272; у 3,7 раза менш).
Агулам за 2024 год МАЗ рэалізаваў у РФ 504 адзінкі гэтай тэхнікі (за 2023-ы — 925 адз.; -45,5%) — 9-е месца (доля 2,6%).
Лідарамі продажаў летась былі ПАЗ (8.114; +26,3%), ЛіАЗ (2.889; +63,2%) і Yutong (2.215; +6,2%).
“Усе чулі, у штогадовым пасланні прэзідэнт Расіі анансаваў, што да 2030 года суб’екты федэрацыі павінны атрымаць каля 40 тыс. аўтобусаў, тралейбусаў, трамваяў, электробусаў. Грошы на гэта выдзеленыя. Задача беларускай прамысловасці — падключыцца і забяспечыць не менш як 30% патрэбных аб’ёмаў”, — заявіў Аляксандр Лукашэнка 9 красавіка 2024 года на нарадзе па развіцці прамысловасці.
Разам з тым ён адзначыў, што “айчынная прадукцыя саступае аналагам як у цане, так і ў якасці”.
10 лютага кіраўнік Архангельска Дзмітрый Мораў паведаміў, што ў горадзе ўзніклі праблемы з перавозкай пасажыраў праз няспраўнасці аўтобусаў МАЗ.
Беларускія аўтобусы рэгулярна загараюцца ў РФ і Беларусі, прычынай гэтага называюцца санкцыі, уведзеныя супраць прадпрыемства.
Апошні падобны выпадак быў зафіксаваны у Варонежскай вобласці. Да таго аўтобусы гарэлі 5 красавіка ў Санкт-Пецярбургу, 23 сакавіка — у Кіраве, 13 студзеня — у Ліпецку.
Праблему з беларускімі аўтобусамі ўскосна прызнаў Лукашэнка, які заявіў 19 верасня 2023 года на сустрэчы з губернатарам Краснадарскага краю РФ Веніямінам Кандрацьевым, што прычына ўзгаранняў пасажырскага транспарту ў Пецярбургу крыецца ў адсутнасці “якаснага і своечасовага абслугоўвання”. Ён прапанаваў наладзіць тэхабслугоўваньне на месцы сіламі беларускіх рамонтнікаў.
На прэс-канферэнцыі 25 кастрычніка 2024 года намеснік галоўнага канструктара па грузавой тэхніцы ААТ “Мінскі аўтамабільны завод” Мікалай Лакотка заявіў, што прычынамі частага ўзгарання тэхнікі прадпрыемства ў РФ з’яўляецца парушэнне ўмоў і правілаў эксплуатацыі.
Паводле яго слоў, тэхніка “стала вельмі цяжкая, энерганасычаная, таму ўмовы эксплуатацыі і правілы эксплуатацыі ніхто не скасоўваў”.
12 студзеня 2025 года расійскае інтэрнэт-медыя “Фантанка” апублікавала інтэрв’ю з кіраўніком камітэта па транспарце мэрыі Санкт-Пецярбурга Валянцінам Енакаевым, у якім чыноўнік адзначыў, што “пасля першых інцыдэнтаў з узгараннямі” МАЗу “было дадзенае даручэнне” з боку віцэ-губернатара Санкт-Пецярбурга. Чыноўнік сцвярджаў, што беларускае прадпрыемства вырашыла праблему.
