В сентябре МАЗ продал на рынке РФ на 41,2% меньше новых грузовиков, чем годом ранее

12 октября, Позірк. В сентябре на российском рынке было продано 336 новых грузовиков Минского автомобильного завода — на 41,2% меньше, чем в том же месяце 2023 года (572), говорится в исследовании “АСМ-холдинг” (РФ).

За девять месяцев белорусское предприятие реализовало 4.095 единиц этой техники (за соответствующий период прошлого года — 4.692; -12,7%).

Продукция Минского автозавода в прошлом месяце заняла 10‑е место (в августе — 8-е) в списке самых продаваемых брендов этого сегмента авторынка России, констатировали эксперты. Доля на рынке составила 3,9% (4,2%).

Пятерка лидеров продаж: SITRAK (1.650; -25,5% к уровню продаж в августе 2023-го), КамАЗ (1.689; -43,3%), Shaanxi (1.474; -32%), Dongfeng (1.279; рост в 2,3 раза), FAW (854; -59,9%).

В 2023 году МАЗ продал 6.406 новых грузовиков — на 45,9% больше, чем в 2022-м (4.391).

На совещании по развитию промышленности 9 апреля 2024 года Александр Лукашенко заявил, что “отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству”. “Доля наших грузовых автомобилей [на российском рынке] снизилась — до 6%”, — обратил внимание он.

Лукашенко также отметил, что при реализации в РФ по схеме “производитель — генеральный импортер — дистрибьютор — дилер — конечный потребитель” стоимость грузовой и пассажирской техники МАЗа возрастает — на 20%.

15 июня 2023 года первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков заявил, что рынок автотехники Союзного государства “нуждается в оперативном принятии специальных защитных мер из-за активной экспансии китайских производителей”.

“Речь не просто о повышении импортных пошлин, тут поля для маневра почти нет. Я имею в виду антидемпинговые и спецзащитные меры”, — сказал Снопков.

По его словам, экспансия восточных партнеров на белорусском и российском рынках автомобильной грузовой техники очевидна, а динамика их продаж пугающая.