Продажи новых автобусов МАЗ на рынке РФ за 11 месяцев 2024 года снизились более чем вдвое

12 декабря, Позірк. В ноябре 2024 года на российском рынке продан 31 новый автобус Минского автомобильного завода — на 40,4% меньше, чем в том же месяце 2023-го (52), свидетельствуют данные агентства “АСМ-холдинг” (РФ).

За 11 месяцев реализована 391 единица этой техники (799 ед.; -50,8%).

Продукция МАЗ в прошлом месяце заняла 9‑е место в списке самых продаваемых брендов этого сегмента авторынка России, констатировали эксперты. Доля на рынке составила 1,9%.

Лидерами продаж в ноябре стали российские ПАЗ (836; +58,9% в годовом измерении) и ЛиАЗ (220; рост в 2,4 раза) и китайский Yutong (148; -3,3%).

За 2023 год белорусским предприятием реализовано 925 единиц этого вида транспорта — на 11,1% меньше, чем в 2022-м (1.040). По итогам 2023-го, как и годом ранее, МАЗ занял 6-е место в соответствующем сегменте авторынка РФ.

“Все слышали, в ежегодном послании президент России анонсировал, что до 2030 года субъекты федерации должны получить около 40 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. Деньги на это выделены. Задача белорусской промышленности — подключиться и обеспечить не менее 30% требуемых объемов”, — заявил Александр Лукашенко 9 апреля на совещании по развитию промышленности.

Вместе с тем он отметил, что “отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству”.

25 ноября в Саратове (РФ) из-за “технической неисправности произошло возгорание двигателя автобуса МАЗ муниципального маршрута № 19”, сообщала пресс-служба мэрии этого города.

В Ленинградской области (РФ) 30 октября загорелся очередной автобус МАЗ. На опубликованном видео он полностью охвачен огнем. О причинах возгорания не сообщалось.

Примечательно, что автобус сгорел в российском регионе, куда белорусские власти рассчитывают активно поставлять пассажирскую технику.

Беларусь готова “полностью удовлетворить” потребности Санкт-Петербурга в современном пассажирском транспорте, заявил 25 октября на заседании 14-го Совета делового сотрудничества Беларуси и Санкт-Петербурга премьер-министр Роман Головченко.

Чиновник утверждает, что контракты с Санкт-Петербургом для таких предприятий “всегда в приоритете”, в частности, Беларусь хочет поставлять в город “новые модели белорусских автобусов, троллейбусов, электробусов, трамваев”. С этой целью белорусская сторона готова “предлагать очень выгодные финансовые варианты взаимодействия при заключении таких контрактов”, сказал Головченко.

Автобусы МАЗ регулярно загораются в России.

22 октября сообщалось о возгорании в Самаре автобуса МАЗ (2018 год выпуска), который находился на конечной остановке у торгового центра, пассажиров в нем не было. Причиной, по предварительной информации, стала неисправность электропроводки.

3 января в Санкт-Петербурге загорелся автобус марки “МАЗ”, принадлежащий компании “Домтрансавто”.

По данным российских СМИ, в этом городе в 2023 году загорелось не менее девяти автобусов Минского автозавода. Годом ранее было зафиксировано восемь подобных случаев.

“В связи с наличием замечаний, которые потенциально могут привести к возгоранию автобусов, принято решение о приостановке эксплуатации на городской маршрутной сети 137 автобусов Минского автомобильного завода (МАЗ 203047). Они поступили в Петербург по контрактам 2022 года”, — сообщила 2 августа 2023 года пресс-служба госпредприятия “Пассажиравтотранс”.

В ответ на запрос вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова в июне 2022 года МАЗ сообщил, что причиной возгораний может быть “попадание масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя”.

“В условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций”, — пояснил чиновник.

Случаи с загоранием автобусов Минского автозавода фиксировались также в Беларуси.

Проблему с белорусскими автобусами косвенно признал Лукашенко, заявивший 19 сентября 2023 года на встрече с губернатором Краснодарского края РФ Вениамином Кондратьевым, что причина возгораний пассажирского транспорта в Петербурге кроется в отсутствии “качественного и своевременного обслуживания”. Он предложил наладить техобслуживание на месте силами белорусских ремонтников.

На пресс-конференции 25 октября заместитель главного конструктора по грузовой технике ОАО “Минский автомобильный завод” Николай Лакотко заявил, что причинами частого возгорания техники предприятия в РФ является нарушение условий и правил эксплуатации.

По его словам, техника “стала очень тяжелая, энергонасыщенная, поэтому условия эксплуатации и правила эксплуатации никто не отменял”.