В России загорелся очередной автобус, произведенный МАЗ “в условиях санкционного давления”

4 января, Позірк. В Санкт-Петербурге 3 января загорелся автобус, произведенный на Минском автомобильном заводе, сообщает издание “Фонтанка”.

По информации медиа, автобус, принадлежащий компании “Домтрансавто”, загорелся на улице Руставели.

Всего, по данным российских СМИ, в Петербурге в 2023 году загорелось не менее девяти автобусов белорусского производства. Годом ранее зафиксировано 8 подобных случаев.

Как сообщала пресс-служба Петербургского государственного унитарного предприятия “Пассажиравтотранс”, 2 августа 2023 года в городе была приостановлена эксплуатация партии автобусов МАЗ. Их отказывались ставить на баланс, “пока не будут устранены причины” возгораний.

“В связи с наличием замечаний, которые потенциально могут привести к возгоранию автобусов, принято решение о приостановке эксплуатации на городской маршрутной сети 137 автобусов Минского автомобильного завода (МАЗ 203047). Они поступили в Петербург по контрактам 2022 года”, — сообщала пресс-служба ГУП “Пассажиравтотранс”.

В ответ на запрос вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова в июне 2022 года МАЗ сообщил, что причиной возгораний может быть “попадание масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя”.

“В условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций <…>, — уточнил Поляков. — Все они будут превентивно заменены. Все последующие поставки пассажирской техники по существующим контрактам будут дополнительно проверены перед отгрузкой на предмет возможных утечек рабочих жидкостей системы гидропривода с отражением данного параметра в протоколе приемосдаточных испытаний”.

Наличие проблемы с белорусскими автобусами косвенно признал Александр Лукашенко, заявивший 19 сентября прошлого года на встрече с губернатором Краснодарского края Вениамином Кондратьевым, что причина возгораний пассажирского транспорта в Петербурге кроется в отсутствии “качественного и своевременного обслуживания” и предложил наладить техобслуживание на месте силами белорусских ремонтников.

“А почему в Питере [МАЗы] горят? Потому что какая-то частная компания, люди, которые никогда не видели автобусов, взяла на себя обслуживание, — сказал Лукашенко. — Естественно, где-то утечки, протечки и так далее. Что-то где-то задымилось, в СМИ сразу: “Ах, загорелось!” Поэтому если нет людей, которые надежно могут обслуживать технику, мы это лучше сделаем сами”.

В ноябре 2023 года на российском рынке продано 52 новых автобуса Минского автомобильного завода — в три раза больше, чем в октябре (17), свидетельствуют данные агентства “Автостат Инфо” (РФ).

В годовом измерении продажи выросли в 5,2 раза — в ноябре 2022 года в РФ было реализовано всего 10 белорусских автобусов.

В прошлом месяце МАЗ занял 7-е место в соответствующем сегменте авторынка России (в ноябре 2022-го — 10‑е).

По итогам 11 месяцев на рынке РФ реализовано 799 автобусов этого белорусского производителя — на 16,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (952).

Европейские санкции против БелАЗа и МАЗа были введены в июне 2021 года после принудительного приземления самолета RyanAir в Минске с Романом Протасевичем на борту.

24 марта о новых санкциях объявили Министерство финансов Соединенных Штатов Америки и государственный секретарь США Энтони Блинкен. 

В марте 2023 года казначейство США сообщило о введении ограничительных мер в отношении Минского автозавода и его руководителя Валерия Иванковича.