СМИ: В порту Санкт-Петербурга приостановлена перевалка белорусских калийных удобрений
19 июня, Позірк. Стивидорная компания “Балтийский судомеханический завод” (БСМЗ) в порту Санкт-Петербурга приостановила перевалку калийных удобрений по контракту с “Беларуськалием”, пишет “Фонтанка”.
Причиной стало несогласие белорусского предприятия с ценой перевалки. Сейчас ведутся переговоры, “в обозримом будущем”, отмечает российское медиа со ссылкой на БСМЗ, процесс будет возобновлен.
Основными акционерами БСМЗ являются трое бизнесменов — Илья Трабер (24,61% акций), Игорь Полторак (23,68%) и Марина Даниленко (23,7%).
Операции с продукцией “Беларуськалия” через терминал завода начались в конце 2022 года. За 2023-й БСМЗ перегрузил около 2 млн тонн белорусских удобрений.
ОАО “Беларуськалий” находится под санкциями ЕС с 2022 года. Из-за их влияния норвежский поставщик калия Yara — один из крупнейших в Европе покупателей белорусских удобрений — объявил о прекращении сотрудничества с “Беларуськалием”.
1 февраля 2022 года прекратился экспорт калийных удобрений через литовский порт в Клайпеде.
2 марта 2023 года министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко (ныне покойный) заявил, что белорусские власти намереваются “в ближайшее время” приобрести терминал Бронка в Большом порту Санкт-Петербурга.
Чиновник отметил, что Бронка является “базовым терминалом” для перевалки белорусских грузов.
25 апреля того же года во время ежегодного отчета перед депутатами Мурманской областной думы губернатор региона Андрей Чибис сообщил, что в мае будет принято решение о месте строительства в Мурманске порта для перевалки белорусских минеральных удобрений. 25 мая премьер-министр Беларуси Роман Головченко посетил предполагаемые места расположения порта. “Места отличные. В принципе, можно начинать строить. Осталось пару спорных вопросов решить, территорию передать”, — сказал он.
В конце июня посол Беларуси в РФ Дмитрий Крутой заявил в интервью “РИА Новости”, что Беларуси “нужны терминалы для экспорта того же калия или нефтепродуктов, как базовых наших грузов”, и здесь “есть несколько вариантов: использовать порты от Санкт-Петербурга до Мурманска”.
Необходимо “окончательно определиться” с форматом создания портовых мощностей по перевалке белорусских грузов — “строить терминал, порт или модернизировать какой-либо существующий” и “немедленно начать работу”, заявил Александр Лукашенко 18 июля на профильном совещании в Минске.
О том, что белорусская компания “Морской терминал “Ворота Арктики” построит в Мурманске к 2028 году большой порт для перевалки отечественных грузов, стало известно 22 апреля 2024 года. Предполагается, что объемы перевалки составят до 25–30 млн тонн в год.