Российский завод отправил в Беларусь первый поезд метро

31 июля, Позірк. Российский завод “Метровагонмаш“ (Мытищи, Московская область) отправил в Беларусь первый поезд для Минского метрополитена, сообщает пресс-служба его материнской компании “Трансмашхолдинг“ (ТМХ).

Заказ выполнен в рамках заключенного в марте 2023 года контракта на поставку 28 вагонов метро. До конца года планируется поставить еще шесть составов.

В конструкцию вагонов “заложено использование комплектующих производства белорусских предприятий“, говорится в релизе.

“Поезда проектировались для эксплуатации на Зеленолужской линии, где применяются платформенные двери. Для точного совмещения проемов дверей поезда и платформенных дверей промежуточные вагоны укорочены по длине на 140 мм, а головные — на 70 мм, оснащены необходимым оборудованием для синхронизации“, — отметили в организации.

Вагоны оборудованы расширенными дверными проемами (1.400 мм) и сквозными межвагонными переходами (шириной до 1.500 мм). В конструкции вагонов применяются дверные механизмы “с системой противозажатия“.

В салоне анонсированы “эргономичные сидения из износостойкой мягкой ткани“, принудительная вентиляция и обеззараживание воздуха, USB-розетки для зарядки гаджетов. В головных вагонах — места для детских колясок и маломобильных пассажиров.

В 2017 году Минский метрополитен и белорусский филиал швейцарского концерна “Штадлер” в Фаниполе (Дзержинский район Минской области) подписали договор о поставке 10 составов с асинхронным тяговым приводом в 2019–2020 годах (6 составов в 2019-м и 4 — в 2020-м).

21 июля 2023 года первый заместитель председателя Мингорисполкома Надежда Лазаревич во время встречи с коллективом метрополитена заявила, что “Штадлер” отказался производить подвижный состав для минского метро.

По ее словам, решение производителя связано с “санкционным давлением”, из-за этого “Беларусь вынуждена была закупать новые электропоезда в Российской Федерации”.

31 августа того же года стало известно, что, несмотря на влияние санкций из-за роли Беларуси в войне России против Украины, головная компания Stadler не планирует закрывать свое предприятие.

Как отмечается в отчете о ее работе за первое полугодие 2023 года, “учитывая очень хорошую ситуацию с заказами, высокую загрузку производственных мощностей других предприятий группы, а также высокий уровень квалификации и качества, предлагаемые заводом в Фаниполе с точки зрения добавленной стоимости, Stadler удерживает завод в Беларуси”.