Літоўская LTG Cargo прыпыніла дзеянне кантракта з тэрміналам Клайпедскага порта

17 сакавіка, BPN. Даччыная кампанія-перавозчык Літоўскіх чыгунак LTG Cargo прыпыняе дзеянне кантрактаў з грузавой кампаніяй Клайпедскага порта Birių krovinių Terminalas (BKT), паведамляе агенцтва BNS.

BКТ падазраюць у перавозцы і адгрузцы беларускіх угнаенняў у абыход заходніх санкцый.

Па інфармацыі СМІ, на гэтым тыдні LTG Cargo у афіцыйным лісце паведаміла BKT, што заключаныя з кампаніяй кантракты прыпыненыя да правядзення дбайнай праверкі.

LTG Cargo сцвярджае, што мае доказы дачынення ВКТ да імпарту 15 вагонаў падсанкцыйных угнаенняў (карамбіду) з Беларусі ў Літву ў пачатку лютага.

“Згодна з дадзенымі транспартных заявак, ВКТ удзельнічала ў транспартным працэсе ў якасці грузавой кампаніі”, — вытанчылі ў LTG.

Адзначаецца, што кантракты з ВКТ будуць працягнутыя, калі кампанія дакажа, што не парушае патрабаванняў: “Калі кампанія жадае аднавіць аказанне паслуг, ад яе патрабуецца прадставіць дэкларацыю аб выкананні ўведзеных у Літве міжнародных санкцый і заключэнне кампетэнтнага літоўскага ведамства аб тым, што санкцыі кампаніяй не парушаюцца, у тым ліку ўскосна”.

1 сакавіка LTG Cargo ўзмацніла кантроль за грузамі з-за рызыкі абыходу санкцый. Гэта здарылася пасля таго, як 13 студзеня ў Літве пачалося расследаванне паставак у краіну кантрабандных ўгнаенняў, вырабленых ААТ “Гродна Азот”, якія трапілі пад санкцыі ЕС.

У рамках расследавання ў Літве было затрымана звыш трох тыс. тон карбаміду на суму больш за 2 млн еўра, які везлі па чыгунцы.

Прэм’ер-міністр Літвы Інгрыда Шыманітэ, каментуючы ўзмацненне жорсткасці кантролю над грузамі, адзначыла 2 сакавіка, што пазбегнуць спроб абыходу санкцый дапамагла б поўная адмова ад перавозкі ўгнаенняў з Беларусі.

8 сакавіка міністр транспарту Літвы Марус Скуадзіс заявіў, што Літоўскія чыгункі маглі б цалкам адмовіцца ад перавозкі беларускіх і расійскіх грузаў, але для гэтага патрабуецца ўхваленне шырэйшага кола дзяржаў і Еўрасаюза.