За десять месяцев МАЗ продал в РФ на 11% меньше новых грузовиков, чем годом ранее

11 ноября, Позірк. В октябре на российском рынке было продано 585 новых грузовиков Минского автомобильного завода — на 6,6% больше, чем в том же месяце 2023 года (549), говорится в исследовании “АСМ-холдинг” (РФ).

За десять месяцев белорусское предприятие реализовало 4.680 единиц этой техники (за соответствующий период прошлого года — 5.241; -10,7%).

Продукция Минского автозавода в прошлом месяце заняла 7‑е место в списке самых продаваемых брендов этого сегмента авторынка России (9-е), констатировали эксперты. Доля на рынке составила 4,3% (4,2%).

Пятерка лидеров продаж: КамАЗ (2.541; +3,2% к уровню продаж в октябре 2023-го), SITRAK (1.959; -7,4%), Shaanxi (1.839; +3,7%), Dongfeng (1.345; +81,5%), FAW (109; -29,4%).

В 2023 году МАЗ продал 6.406 новых грузовиков — на 45,9% больше, чем в 2022-м (4.391).

На совещании по развитию промышленности 9 апреля 2024 года Александр Лукашенко заявил, что “отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству”. “Доля наших грузовых автомобилей [на российском рынке] снизилась — до 6%”, — обратил внимание он.

Лукашенко также отметил, что при реализации в РФ по схеме “производитель — генеральный импортер — дистрибьютор — дилер — конечный потребитель” стоимость грузовой и пассажирской техники МАЗа возрастает — на 20%.

15 июня 2023 года первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков заявил, что рынок автотехники Союзного государства “нуждается в оперативном принятии специальных защитных мер из-за активной экспансии китайских производителей”.

“Речь не просто о повышении импортных пошлин, тут поля для маневра почти нет. Я имею в виду антидемпинговые и спецзащитные меры”, — сказал Снопков.

По его словам, экспансия восточных партнеров на белорусском и российском рынках автомобильной грузовой техники очевидна, а динамика их продаж пугающая.