В России загорелся очередной автобус МАЗ

24 марта, Позірк. О возгорании пассажирского автобуса МАЗ сообщила пресс-служба управления МЧС по Кировской области России.

Инцидент произошел вечером 23 марта. Отмечается, что во время движения автобуса по маршруту 33 в салоне находилось восемь пассажиров и кондуктор, которые вместе с водителем “своевременно покинули транспортное средство“.

Белорусские автобусы регулярно загораются в России, причиной этого называются санкции, введенные против предприятия. Последний подобный случай был зафиксирован 13 января в Липецке.

Негативный бэкграунд у предприятия есть и в Беларуси. 16 марта пресс-служба Госавтоинспекции сообщала о возгорании рейсового автобуса МАЗ в Минске на перекрестке Логойского тракта и улицы Гамарника. “Транспортное средство выгорело целиком меньше, чем за 15 минут”, — отмечал “Онлайнер“.

26 июня 2024 года сообщалось, что в Новобелицком районе Гомеля загорелся автобус МАЗ. Речь шла об общественном транспорте 12-го маршрута.

21 мая сообщалось о задымлении в столице двух автобусов общественного транспорта.

В микрорайоне Уручье в результате “заклинивания генератора” задымился автобус МАЗ. Утверждалось, что “произошло расслоение и обрыв приводного ремня”, для тушения водитель воспользовался огнетушителем.

Также СМИ сообщили о задымлении автобуса № 84 на остановке “Петровщина”.

“Там сработала система пожаротушения. Водитель принял незамедлительные меры по обесточиванию автобуса. Возгорания не было. Пострадавших нет”, — уточнялось в публикации.

Марка автобуса не называлась.

19 мая стало известно, что в Минске на проспекте Машерова сгорел автобус МАЗ. Транспортное средство выгорело полностью. МЧС отметило, что никто не пострадал.

Проблему с белорусскими автобусами косвенно признал Александр Лукашенко, заявивший 19 сентября 2023 года на встрече с губернатором Краснодарского края РФ Вениамином Кондратьевым, что причина возгораний пассажирского транспорта в Петербурге кроется в отсутствии “качественного и своевременного обслуживания”. Он предложил наладить техобслуживание на месте силами белорусских ремонтников.

На пресс-конференции 25 октября того же года заместитель главного конструктора по грузовой технике ОАО “Минский автомобильный завод” Николай Лакотко заявил, что причинами частого возгорания техники предприятия в РФ является нарушение условий и правил эксплуатации.

По его словам, техника “стала очень тяжелая, энергонасыщенная, поэтому условия эксплуатации и правила эксплуатации никто не отменял”

См. также:

За два месяца МАЗ продал на рынке РФ всего 15 автобусов — в 10 раз меньше, чем годом ранее