В первом квартале МАЗ продал на рынке РФ в 5,8 раза меньше автобусов, чем годом ранее
15 апреля, Позірк. В марте 2025 года на российском рынке было продано 24 новых автобуса Минского автомобильного завода — в 3,3 раза меньше, чем годом ранее (79), свидетельствуют данные агентства “АСМ-холдинг” (РФ).
Доля продукции МАЗ на рынке этого сегмента транспорта в прошлом месяце составила 3,2% (3,7%).
Больше всего автобусов в отчетном месяце реализовали ПАЗ — 401 (-65,7%), Yutong — 98 (-42,7%) и ЛиАЗ — 71 (-53,6%).
За январь — март было продано 39 белорусских автобусов (226; в 5,8 раза меньше).
Всего за 2024 год МАЗ реализовал в РФ 504 единицы этой техники (за 2023-й — 925 ед.; -45,5%) — 9-е место (доля 2,6%).
Лидерами продаж в минувшем году были ПАЗ (8.114; +26,3%), ЛиАЗ (2.889; +63,2%) и Yutong (2.215; +6,2%).
“Все слышали, в ежегодном послании президент России анонсировал, что до 2030 года субъекты федерации должны получить около 40 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. Деньги на это выделены. Задача белорусской промышленности — подключиться и обеспечить не менее 30% требуемых объемов”, — заявил Александр Лукашенко 9 апреля 2024 года на совещании по развитию промышленности.
Вместе с тем он отметил, что “отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству”.
10 февраля глава Архангельска Дмитрий Морев сообщил, что в городе возникли проблемы с перевозкой пассажиров из-за неисправности автобусов МАЗ.
Белорусские автобусы регулярно загораются в РФ и Беларуси, причиной этого называются санкции, введенные против предприятия. Последний подобный случай был зафиксирован 5 апреля в Санкт-Петербурге, до этого 23 марта — в Кирове, 13 января — в Липецке.
16 марта пресс-служба Госавтоинспекции сообщала о возгорании рейсового автобуса МАЗ в Минске на перекрестке Логойского тракта и улицы Гамарника. Транспорт полностью выгорел.
26 июня 2024 года сообщалось, что в Новобелицком районе Гомеля загорелся рейсовый автобус МАЗ.
21 мая сообщалось о задымлении двух автобусов общественного транспорта столицы. В микрорайоне Уручье в результате “заклинивания генератора“ задымился автобус МАЗ. Утверждалось, что “произошло расслоение и обрыв приводного ремня“, для тушения водитель воспользовался огнетушителем. Также СМИ сообщили о задымлении автобуса № 84 на остановке “Петровщина“ (марка транспортного средства не называлась).
19 мая стало известно, что в Минске на проспекте Машерова сгорел автобус МАЗ.
Проблему с белорусскими автобусами косвенно признал Лукашенко, заявивший 19 сентября 2023 года на встрече с губернатором Краснодарского края РФ Вениамином Кондратьевым, что причина возгораний пассажирского транспорта в Петербурге кроется в отсутствии “качественного и своевременного обслуживания”. Он предложил наладить техобслуживание на месте силами белорусских ремонтников.
На пресс-конференции 25 октября заместитель главного конструктора по грузовой технике ОАО “Минский автомобильный завод” Николай Лакотко заявил, что причинами частого возгорания техники предприятия в РФ является нарушение условий и правил эксплуатации.
По его словам, техника “стала очень тяжелая, энергонасыщенная, поэтому условия эксплуатации и правила эксплуатации никто не отменял”.
12 января 2025 года российское интернет-медиа “Фонтанка“ опубликовало интервью с главой комитета по транспорту мэрии Санкт-Петербурга Валентином Енокаевым, в котором чиновник отметил, что “после первых инцидентов с возгораниями“ МАЗу “было дано поручение“ со стороны вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова разобраться с проблемой. Чиновник утверждал, что белорусское предприятие решило проблему.