За четыре месяца МАЗ продал на рынке РФ в 3,7 раза меньше автобусов, чем годом ранее

15 мая, Позірк. В апреле 2025 года на российском рынке было продано 35 новых автобусов Минского автомобильного завода — на 23,9% меньше, чем годом ранее (46), свидетельствуют данные агентства “АСМ-холдинг” (РФ).

Доля продукции МАЗ на рынке этого сегмента транспорта в прошлом месяце составила 3,7% (2,1%).

Больше всего автобусов в отчетном месяце реализовали ПАЗ — 392 (-60,8%), ЛиАЗ — 164 (-56,4%) и Yutong — 88 (-67,2%).

За январь — апрель было продано 74 белорусских автобуса (272; в 3,7 раза меньше).

Всего за 2024 год МАЗ реализовал в РФ 504 единицы этой техники (за 2023-й — 925 ед.; -45,5%) — 9-е место (доля 2,6%).

Лидерами продаж в минувшем году были ПАЗ (8.114; +26,3%), ЛиАЗ (2.889; +63,2%) и Yutong (2.215; +6,2%).

“Все слышали, в ежегодном послании президент России анонсировал, что до 2030 года субъекты федерации должны получить около 40 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. Деньги на это выделены. Задача белорусской промышленности — подключиться и обеспечить не менее 30% требуемых объемов”, — заявил Александр Лукашенко 9 апреля 2024 года на совещании по развитию промышленности.

Вместе с тем он отметил, что “отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству”.

10 февраля глава Архангельска Дмитрий Морев сообщил, что в городе возникли проблемы с перевозкой пассажиров из-за неисправности автобусов МАЗ.

Белорусские автобусы регулярно загораются в РФ и Беларуси, причиной этого называются санкции, введенные против предприятия.

Последний подобный случай был зафиксирован в Воронежской области. До этого автобусы горели 5 апреля в Санкт-Петербурге, 23 марта — в Кирове, 13 января — в Липецке.

Проблему с белорусскими автобусами косвенно признал Лукашенко, заявивший 19 сентября 2023 года на встрече с губернатором Краснодарского края РФ Вениамином Кондратьевым, что причина возгораний пассажирского транспорта в Петербурге кроется в отсутствии “качественного и своевременного обслуживания”. Он предложил наладить техобслуживание на месте силами белорусских ремонтников.

На пресс-конференции 25 октября 2024 года заместитель главного конструктора по грузовой технике ОАО “Минский автомобильный завод” Николай Лакотко заявил, что причинами частого возгорания техники предприятия в РФ является нарушение условий и правил эксплуатации.

По его словам, техника “стала очень тяжелая, энергонасыщенная, поэтому условия эксплуатации и правила эксплуатации никто не отменял”.

12 января 2025 года российское интернет-медиа “Фонтанка“  опубликовало интервью с главой комитета по транспорту мэрии Санкт-Петербурга Валентином Енокаевым, в котором чиновник отметил, что “после первых инцидентов с возгораниями“ МАЗу “было дано поручение“ со стороны вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова разобраться с проблемой. Чиновник утверждал, что белорусское предприятие решило проблему.