Продлены льготы по НДС и инвестиционному вычету на электромобили

11 декабря, Позірк. В Беларуси до конца 2028 года продлены льготы по НДС и инвестиционному вычету на электромобили. Это следует из указа № 428, который 11 декабря подписал Александр Лукашенко, сообщает его пресс-служба.

Документ “направлен на продолжение развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры“.

Также продлены (на неограниченный срок) преференции для установки и обслуживания зарядных станций.

РУП “Белтелеком“ определено вторым оператором, который будет “осуществлять строительство и обслуживание медленных зарядных станций мощностью до 44 кВт“.

Первым оператором указом от 12 марта 2020 года № 92 было определено ПО “Беларуснефть“. Оно было наделено полномочиями “по созданию и развитию государственной зарядной сети для зарядки электромобилей“.

На пресс-конференции 8 апреля начальник управления базовых отраслей промышленности Министерства экономики Юрий Иванов заявил, что в стране на тот момент работало около 1.400 зарядных станций для упомянутого вида авто, 54% из них принадлежат “Белоруснефти“ (по приведенным на той же пресс-конференции данным Министерства энергетики, этот показатель составляет 51%).

Застройщикам предоставлены права на передачу зарядных станций и объектов электросетей госоператорам для их последующей эксплуатации на безвозмездной основе.

Документ также предусматривает “отмену права на бесплатную парковку участников дорожного движения на электромобилях“.

Белорусские ученые не смогли реализовать планы по созданию отечественного электромобиля, заявил Александр Лукашенко 13 ноября на встрече с главой Национальной Академии наук Владимиром Караником.

“Сколько было обещаний, — цитирует спикера его пресс-служба. — Где этот электромобиль? Мы помогали, и НАН тратила немалые деньги. Автомобиля нет“.

27 июля 2022 года первый заместитель премьер-министра Николай Снопков по итогам совещания на заводе “БелДжи“ заявил, что в Беларуси к 2025 году “должны максимально освоить комплектную базу собственного электроавтомобиля“.

Ранее представители НАН неоднократно заявляли о намерении создать отечественный электромобиль. Представленные впоследствии образцы имели ограниченную степень локализации. Ученые не раз заявляли о сложности организации полного цикла производства электромобилей в Беларуси, в том числе из-за специфики изготовления батарей, отсутствия линии по производству кузовов и др.

Заместитель гендиректора Объединенного института машиностроения НАН Беларуси Александр Белевич отметил 21 марта этого года в эфире госТВ, что образец белорусского электромобиля “ничем не уступает“ бензиновой версии.