В Беларуси по-прежнему остаются 496 литовских тягачей и 575 полуприцепов — LINAVA
20 февраля, Позірк. В Беларуси по-прежнему остаются 496 литовских тягачей и 575 полуприцепов, сообщает портал Delfi со ссылкой на президента Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков (LINAVA) Эрландаса Микенаса.
По его словам, такие данные сообщили представители 149 компаний.
Микенас подчеркнул, что транспорт не возвращают, а перевозчики по-прежнему получают счета за их стоянку на платных площадках. Убытки отдельно взятых компаний могут достигать сотен тысяч евро, а общие убытки — миллионы евро, сказал он.
Вопрос, по его словам, планируется решать не только путем сотрудничества с литовскими ведомствами, но и на уровне Евросоюза: “Мы продолжаем активный диалог с литовскими ведомствами, в первую очередь с МИДом. Оцениваем возможные политические, дипломатические и юридические меры, обсуждаем поднятие этого вопроса на уровень ЕС“.
9 января LINAVA сообщала, что в Беларуси находилось 410 грузовиков, 473 прицепа и 30 других транспортных средств, принадлежащих литовским компаниям.
Представители LINAVA отмечали, что водители задержанных грузовиков физически не находятся в Беларуси: “В большинстве случаев грузовики и прицепы были оставлены на стоянках хранения, а водители возвращены в Литву или перенаправлены на другие маршруты. Однако ситуация носит индивидуальный характер — каждая компания принимала собственные решения, учитывая вопросы безопасности, логистики и организации работы“.
В конце октября 2025 года Вильнюс закрыл пункты пропуска Мядининкай (с белорусской стороны — Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони), добиваясь таким образом реакции Минска на массовый прилет из Беларуси воздушных шаров с контрабандой, мешавших в том числе гражданской авиации Литвы.
Погранпереходы возобновили работу 20 ноября. За три недели, пока они были закрыты, режим Лукашенко успел ужесточить правила пребывания в стране литовского грузового транспорта, увязав их с работой пунктов пропуска. Сообщалось, что в Беларуси застряло около 1,3 тыс. зарегистрированных в Литве грузовиков, которые не могут выехать из страны даже при открытой границе.
При этом Минск настаивает, что дальнейшие переговоры с Вильнюсом по этому вопросу должны вестись на политическом уровне.
На фоне объявленного намерения литовских перевозчиков привлечь к ответственности правительство своей страны из-за застрявшего в Беларуси грузового транспорта 7 января премьер-министр Литвы Инга Ругинене заявила, что соответствующий иск должен быть направлен против Минска, а не Вильнюса.
29 января сообщалось, что Вильнюс и Минск согласовывают “повестку и нейтральное место встречи заместителей министров иностранных дел Литвы и Беларуси”.
По словам председателя Комитета по иностранным делам Сейма Ремигиюса Мотузаса, “Беларусь сейчас провоцирует, чтобы состоялась встреча на уровне вице-министров, сейчас от этого не отказываются, это рассматривается”.
Среди интересов Вильнюса Мотузас перечислил “предотвращение гибридных угроз и освобождение застрявших в Беларуси грузовиков литовских компаний”.
