Лукашенко раскритиковал работу предприятия “Штадлер Минск“

23 октября, Позірк. Работу ЗАО “Штадлер Минск“ (Дзержинский район) подверг критике Александр Лукашенко 23 октября на совещании по развитию производства отечественного пассажирского транспорта, сообщают госСМИ.

“Не буду подробно останавливаться на истории этой компании в нашей стране и обещаниях собственников, которые пока не выполнены, — сказал политик. — Картина такова, что на сегодняшний день работа акционерного общества “Штадлер Минск“ не приносит должных результатов. Создание белорусского поезда до стадии производства так пока и не дошло“.

Лукашенко отметил, что, несмотря на некоторый рост основных показателей деятельности, производственные мощности загружены далеко не полностью. Он поручил Комитету государственного контроля разобраться в ситуации и по итогам года оценить роль Белорусской железной дороги, которая должна закупать продукцию предприятия.

“И меньше должно быть разговоров, что санкции, чего-то трудно купить… Кому надо, тот покупает“, — заявил он.

По мнению Лукашенко, у правительства и Минского облисполкома нет видения перспектив развития предприятия.

31 августа 2025 года швейцарская компания “Штадлер” опровергла информацию о подписании контракта с Белорусской железной дорогой (БелЖД) на поставку поездов.

По словам представителя “Штадлера”, компания “полностью соблюдает санкции, введенные в отношении Беларуси”, производство в Беларуси из-за этого сокращено “до минимума”.

При этом в компании подтвердили, что переговоры с БелЖД были, но стороны “не подписали контракт”.

“Штадлер” осознает, что в текущих условиях ни поставка поездов в Беларусь, ни производство поездов в Беларуси не допускаются”, — говорилось в комментарии.

О том, что Белорусская железная дорога подпишет с компанией “Штадлер“ контракт на поставку 65 поездов, заявил 29 августа прошлого года первый замначальника БелЖД Александр Хорошевич.

По словам, чиновника, “из них будет 30 электро- и 35 дизель-поездов“. Договор, отметил он, будет заключен “буквально на этой неделе”.

Хорошевич не согласился с информацией в СМИ, что завод “Штадлер“ в Беларуси простаивает из-за введенных санкций.

“Он не уходил и не приостанавливался, он работает. Да, есть сложности с поставкой определенных комплектующих. Но мир же не зациклен на одной Европе или на каких-то определенных странах, производителе. Находим варианты“, — подчеркнул представитель БелЖД, добавив, что все поезда по новому контракту будут произведены на заводе в Фаниполе.

Позднее Хорошевич озвучил аналогичную информацию для госСМИ.

25 сентября 2024 года министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович заявил, что Беларусь совместно с Россией прорабатывает вопрос восстановления производства на предприятии “Штадлер Минск“.

Заместитель премьер-министра Анатолий Сивак, говоря о перспективах “Штадлер Минск“, выразил уверенность, что жители страны “и дальше будут ездить на подвижном составе, который будет производить это белорусское предприятие“.

Белорусский филиал швейцарского концерна (ОАО “Штадлер Минск”) был открыт в 2014 году. Сообщалось, что начальная производственная мощность завода составит 120 вагонов в год. Впоследствии поставки продукции были налажены в страны СНГ, Европы и Латинской Америки.

В мае 2022 года концерн “Штадлер“ сообщил о вынужденной передаче некоторых заказов с белорусского предприятия на мощности в других странах. Решение было связано с введенными Евросоюзом санкциями.

В 2017 году Минский метрополитен и белорусский филиал швейцарского концерна “Штадлер” подписали договор о поставке 10 составов с асинхронным тяговым приводом в 2019–2020 годах (шесть составов в 2019-м и четыре — в 2020-м).

21 июля 2023 года первый заместитель председателя Мингорисполкома Надежда Лазаревич во время встречи с коллективом метрополитена заявила, что “Штадлер” отказался производить подвижный состав для метро.

По ее словам, решение производителя связано с “санкционным давлением”, из-за этого “Беларусь вынуждена была закупать новые электропоезда в Российской Федерации”.

31 августа того же года стало известно, что, несмотря на влияние санкций из-за роли Беларуси в войне России против Украины, головная компания “Штадлер“ не планирует закрывать свое предприятие.

Как отмечалось в отчете о ее работе за первое полугодие 2023 года, “учитывая очень хорошую ситуацию с заказами, высокую загрузку производственных мощностей других предприятий группы, а также высокий уровень квалификации и качества, предлагаемые заводом в Фаниполе с точки зрения добавленной стоимости, “Штадлер“ удерживает завод в Беларуси”.

Поезда “Штадлер“, которые выпустил завод в Фаниполе, снимались с маршрутов в сентябре прошлого года. Их техническое обслуживание затруднено из-за европейских санкций.