“БелВЭБлизинг” снова профинансирует покупку вагонов для подсанкционного “Гродно Азота”
10 июля, Позірк. Компания “БелВЭБлизинг” и предприятие “Гродно Азот” подписали меморандум о развитии “взаимовыгодного сотрудничества”, следует из сообщения пресс-службы “Банка БелВЭБ”.
В документе речь идет о “финансировании приобретения в лизинг тягового железнодорожного подвижного состава” для упомянутого гродненского промышленного производителя.
По информации банка, в 2023–2024 годах уже реализованы проекты “по оснащению парка подвижного состава “Гродно Азота” современным специализированным грузовым железнодорожным составом российского производства в количестве 590 единиц” (изначально заявлялось о 440 вагонах).
В сентябре 2022 года “БелВЭБлизинг” профинансировала поставку “Беларуськалию” вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений.
“БелВЭБлизинг” — лизинговая организация, созданная в 2018 году при участии ВЭБ.РФ и “Банка БелВЭБ”. Основное направление деятельности компании — лизинговое финансирование высокотехнологичного оборудования, произведенного в Российской Федерации.
“Банк БелВЭБ” (ранее “Белвнешэкономбанк”) попал под американские санкции, введенные против России. “Гродно Азот” находится под санкциями ЕС, США, Канады и Великобритании.
Главным акционером банка является корпорация ВЭБ.РФ, которой принадлежит 97,52% акций. Она вошла в санкционный список США, принятый в ответ на признание Россией независимости так называемых “донецкой и луганской народных республик” — районов соответствующих областей Украины, не контролируемых Киевом.
В связи с поддержкой властями в Минске военной агрессии России украинские власти ищут и арестовывают на своей территории имущество белорусских компаний, в том числе вагоны для перевозки калийных удобрений и сами удобрения.
2 сентября 2022 года Национальная полиция сообщила об аресте 390 железнодорожных вагонов, принадлежащих двум белорусским и восьми российским предприятиям, на общую сумму около 400 млн гривен (на тот момент 10,9 млн долларов).
По официальным данным, на 24 февраля 2022 года, когда началось полномасштабное вторжение РФ, на территории Украины находилось более 7 тыс. вагонов, принадлежащих Белорусской железной дороге и другим предприятиям страны.