Тихановская: Ограничения ЕС не коснутся автобусного пассажирского движения
16 июля, Позірк. Ограничения на въезд в Евросоюз автомобилей с белорусской регистрацией — “поспешное и вредное решение, которое бьет по людям, а не по режиму Лукашенко”, такое мнение высказала демократический лидер Светлана Тихановская.
Из сообщения в телеграм-канале политика следует, что демократические силы “находятся на связи с Польшей, Литвой и Латвией, чтобы доказать необходимость введения исключений для белорусов, въезжающих в ЕС на своих авто”.
По утверждению Тихановской, у демсил “есть договоренность”, что “ограничения не коснутся автобусного пассажирского транспортного движения”. “Также белорусы, живущие в Евросоюзе, получат возможность перерегистрировать свои автомобили на европейские номера”, — подчеркнула она.
“Но мы понимаем: это облегчение все равно не решит проблему мобильности белорусов. Граница с Евросоюзом — это граница со свободным миром. Она должна быть открыта для белорусов, которые не поддерживают режим и видят будущее своей страны в Европе. Мы будем защищать интересы белорусов”, — отметила демлидер.
Главный советник Тихановской Франак Вячорка обратил внимание на то, что “решение об ограничении на въезд автомобилей с белорусскими номерами вводится не МИД, а прежде всего таможенными службами или Министерством транспорта согласно директиве Евросоюза — в рамках контроля над провозом товаров и торговли”.
В своем телеграм-канале он отметил, что у этих ограничений множество причин: контроль над обходом санкций Россией, уменьшение нагрузки на погранпереходы, “борьба за голоса избирателей, выступающих за жесткие ограничения”, вопрос безопасности (“Идет война, и со стороны режима Лукашенко видят главную угрозу”).
“Еще один аргумент, который мы слышали в Латвии, что россияне регистрируют свои автомобили на белорусские номера, это позволяет им обходить ограничения”, — сообщил главный советник демлидера.
По мнению Вячорки, “те, кто вводили ограничения, не просчитывали политических последствий”, поскольку ограничения бьют “по проевропейским настроениям белорусов, в большой степени легитимизируют режим, снова заталкивают Беларусь в одну корзину с Россией, а белорусов — с режимом”.
“Ведь так проще. И наша с вами задача — эту разницу объяснять. Для этого важны все эти встречи, поездки, разговоры. Важна активность белорусов”, — подчеркнул он.
Демсилы, сообщил Вячорка, сейчас добиваются исключений, “чтобы белорусы смогли въезжать, выезжать и передвигаться на своих автомобилях, через границу и на территории ЕС”, а также просят отсрочить выполнение решения в Польше, Литве и Латвии.
Главный советник Тихановской также отметил, что запрета въезжать в Евросоюз на белорусских автобусах не будет, а белорусы, живущие в ЕС, смогут перерегистрировать свой транспорт. “Но это никак не помогает белорусам, которые внутри страны. А о них мы должны думать в первую очередь”, — подчеркнул он.
С 16 июля лицам на легковых автомобилях с белорусскими номерами запрещается въезжать в Евросоюз через пункты пропуска на границе Латвии с Беларусью и Россией. Рига пошла на этот шаг, чтобы обеспечить соблюдение санкций ЕС.
Запрет не распространяется на транспорт, который используют дипломаты.
Министерство юстиции Латвии также разрабатывает законопроект, запрещающий транспорту с белорусскими номерами оставаться в стране и пересекать границу транзитом. Автомобили, которые уже находятся на латвийской территории, придется перерегистрировать. Документ готовится к передаче в комиссию Сейма по национальной экономике, аграрной, экологической и региональной политике.
Эта норма уже действует в отношении зарегистрированного в РФ транспорта.
29 июня Совет ЕС принял новые ограничительные меры экономического характера в отношении Беларуси в связи с участием режима Александра Лукашенко в российской агрессии против Украины. Среди прочего был расширен запрет на перевозку грузов автотранспортом по территории ЕС прицепами и полуприцепами с белорусской регистрацией, в том числе при перевозке грузовиками, зарегистрированными не в Беларуси.
Кроме того, чтобы минимизировать риск обхода санкций, зарегистрированным в ЕС компаниям, принадлежащим белорусским физическим или юридическим лицам на 25% или более, “должно быть запрещено становиться автотранспортным предприятием или перевозить товары автотранспортом в союзе, в том числе транзитом”.