Літоўская асацыяцыя перавозчыкаў абвяргае дадзеныя ўрада аб колькасці грузавікоў, якія затрымаліся ў Беларусі

24 снежня, Позірк. Цяпер складваецца сітуацыя, пры якой дадзеныя аб транспартных сродках, затрыманых у Беларусі, якія выкарыстоўваюцца літоўскімі дзяржаўнымі ўстановамі ў публічнай прасторы, “інтэрпрэтуюцца недакладна або не адлюстроўваюць рэальны маштаб сітуацыі”, заявіла 23 снежня літоўская Нацыянальная асацыяцыя аўтаперавозчыкаў LINAVA.

Арганізацыя нагадала ўсім літоўскім перавозчыкам — як членам асацыяцыі, так і незалежным кампаніям — аб неабходнасці прадаставіць афіцыйна пацверджаную інфармацыю аб транспартных сродках, затрыманых у суседняй краіне.

Перавозчыкаў папрасілі да 31 снежня накіраваць у асацыяцыю афіцыйны дакумент, які пацвярджае дакладнасць раней пададзеных або зноў пададзеных даных, а таксама запоўненую табліцу з указаннем даных па кожным затрыманым транспартным сродку.

У LINAVA адзначылі, што гэтыя звесткі “таксама неабходныя для магчымых юрыдычных дзеянняў — толькі пры іх прадастаўленні з’яўляецца рэальная магчымасць разглядаць іскі аб кампенсацыі”.

23 снежня прэм’ер-міністр Літвы Інга Ругінене заявіла, што значная колькасць грузавых аўтамабіляў, якія раней захраснулі ў Беларусі, ужо працягвае працаваць, курсіруючы паміж краінамі.

“Невялікая колькасць усё яшчэ знаходзіцца ў Беларусі, мы працуем над гэтым, але сітуацыя вырашаецца паступова”, — цытавала яе Delfi са спасылкай на агенцтва ELTA.

Паводле намесніка кіраўніка Мытнага дэпартамента Літвы Давіле Краўлайдэне, на 9 снежня Мінск утрымліваў 91 грузавік і 49 прычэпаў, якія належалі LINAVA, а таксама 28 грузавікоў і 17 прычэпаў, не звязаных з асацыяцыяй. Разам з тым сама асацыяцыя публічна сцвярджае, што гаворка ідзе пра значна большую колькасць грузавікоў.

Аналагічную інфармацыю распаўсюджваюць беларускія дзяржСМІ, якія сцвярджаюць, што на спецыяльных ахоўных стаянках знаходзяцца ўсе літоўскія грузавыя аўтамабілі, якія не змаглі выехаць з Беларусі падчас закрыцця Вільнюсам пунктаў пропуску на мяжы.

У канцы кастрычніка Вільнюс закрыў пункты пропуску Мядзінінкай (з беларускага боку — Каменны Лог) і Шальчынінкай (Беняконі), дамагаючыся такім чынам рэакцыі Мінска на масавы прылёт з Беларусі паветраных шароў з кантрабандай, якія перашкаджалі ў тым ліку грамадзянскай авіяцыі Літвы.

Пагранпераходы аднавілі працу 20 лістапада. За тры тыдні, пакуль яны былі зачыненыя, рэжым Лукашэнкі паспеў узмацніць жорсткасць правілаў знаходжання ў краіне літоўскага грузавога транспарту, увязаўшы іх з працай пунктаў пропуску. Паведамлялася, што ў Беларусі затрымалася каля 1,3 тыс. зарэгістраваных у Літве грузавікоў, якія не могуць выехаць з краіны нават пры адкрытай мяжы.

Пры гэтым Мінск настойвае, што далейшыя перагаворы з Вільнюсам па гэтым пытанні павінны весціся на палітычным узроўні, пры гэтым Аляксандр Лукашэнка 9 снежня агучыў некаторыя патрабаванні беларускага боку для вырашэння сітуацыі.

Літва (прынамсі публічна) спрабуе пазбегнуць гэтага. Такія кантакты, на думку ўладаў балтыйскай дзяржавы, будуць азначаць легітымацыю беларускага рэжыму.