Власти Беларуси заявляют о готовности возобновить авиасообщение с Европой
18 ноября, Позірк. В Беларуси “готовы возобновить авиасообщение со странами Европы, как только политические препоны будут сняты“, заявил 18 ноября директор департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Игорь Голуб.
По сообщениям государственных СМИ, чиновник сказал об этом в беседе с журналистами в рамках презентации авиарейса Минск — Урумчи — Минск. Ожидается, что самолеты авиакомпании “Белавиа“ начнут курсировать между белорусской столицей и упомянутым китайским городом 16 декабря.
Голуб считает, что в возобновлении авиасообщения с Беларусью заинтересованы и европейские страны. “Облет Беларуси и Российской Федерации для экономики авиакомпаний — очень большие расходы, — сказал он. Имея возможность напрямую пролетать из Европы на Восток через Беларусь и РФ, конечно, авиакомпании заинтересованы не выполнять облеты и не тратить лишних денег. И мы в этом заинтересованы. Наше небо открыто. Мы никому никогда не ставили никаких препонов, всегда готовы к возобновлению и диалога, и авиасообщения со странами Европы“.
23 мая 2021 года в результате действий белорусских властей в минском аэропорту совершил вынужденную посадку самолет ирландской авиакомпании Ryanair, летевший из Афин в Вильнюс. На борту были на тот момент оппозиционный блогер Роман Протасевич и его подруга, россиянка София Сапега. Они были задержаны, осуждены, но впоследствии помилованы.
После инцидента белорусской национальной авиакомпании “Белавиа” запрещено летать в страны Евросоюза. 2 декабря 2021 года Великобритания, Канада, США и ЕС скоординированно одобрили очередные санкции в отношении ряда белорусских физических лиц и организаций. Как было отмечено в совместном заявлении по этому поводу, санкционные меры приняты “в ответ на продолжающиеся нападки на права человека и основные свободы в Беларуси, игнорирование международных норм и неоднократные акты репрессий”. Среди организаций, которые попали в “черный список”, значилась и “Белавиа”.
2 марта 2022 года, вскоре после полномасштабного российского военного вторжения в Украину, США ввели в отношении “Белавиа” ограничения, касающиеся экспорта продукции авиационной сферы и лицензирования определенных самолетов и запчастей.
9 августа 2023 года “Белавиа” была включена в санкционные списки США.
29 мая 2024 года Европейский суд общей юрисдикции оставил в силе санкции Евросоюза, введенные против “Белавиа”, отклонив соответствующий иск белорусской авиакомпании.
Суд отметил, что заявитель является “государственной национальной авиакомпанией-перевозчиком”. Упомянуто, что Александр Лукашенко пообещал “Белавиа” всевозможную поддержку после того, как ЕС закрыл свое небо и аэропорты для белорусских авиаперевозчиков; договорился с президентом РФ Владимиром Путиным “о планировании открытия новых авиамаршрутов”.
В сообщении суда говорится, что “руководство заявителя также советовало своим сотрудникам не протестовать против нарушений на выборах и массовых задержаний в Беларуси, учитывая тот факт, что “Белавиа” является государственным предприятием”.
На основании этого суд пришел к выводу, что “заявитель получает выгоду от режима Лукашенко и поддерживает его”.
Отмечалось, что компания “Белавиа” участвовала в “доставке мигрантов” из стран Ближнего Востока, желающих попасть в ЕС, в частности открыла новые авиамаршруты и увеличила количество рейсов на существующих. Местные туроператоры “выступали посредниками при продаже билетов заявителя потенциальным мигрантам”. Таким образом, считает суд, авиаперевозчик “способствует деятельности режима Лукашенко”, которая, в свою очередь “способствует незаконному пересечению внешних границ союза”.
Суд счел неубедительными приведенные белорусским авиаперевозчиком контраргументы и оставил в силе санкции против компании “Белавиа”, обязав ее оплатить соответствующие судебные издержки.
Генеральный директор авиакомпании “Белавиа” Игорь Чергинец 11 марта в эфире проекта “Минск — Москва | Прямой эфир” заявил, что большинство западных авиакомпаний не могут открыто попросить возобновить авиасообщение с Россией и Беларусью, руководство Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) также лишь в кулуарах критикует ограничения, из-за которых страдает авиационный бизнес и пассажиры.