Минск уведомит “партнеров из Литвы и Польши“ о решении по застрявшим в Беларуси фурам с литовской регистрацией

17 марта, Позірк. Белорусская сторона примет решение по фурам с литовской регистрацией и “уведомит партнеров из Литвы и Польши“, заявил заместитель министра иностранных дел Игорь Секрета 17 марта по итогам встречи представителей правительства во главе с премьер-министром Александром Турчиным и представителей перевозчиков из упомянутых стран.

“Мы выслушали внимательно практически каждого, кто хотел высказаться, — заявил чиновник (по материалам пресс-службы Совета министров). — У каждого предпринимателя своя ситуация, свое количество транспорта, подвижного состава. Нам было интересно это услышать, потому что у нас нет официального канала коммуникации с Вильнюсом, получить релевантную информацию, даже с польской стороны, мы не смогли. Поэтому было принято решение рассмотреть, всесторонне изучить обращения и принять этих людей для того, чтобы самим узнать, какова ситуация“.

“Безусловно, белорусские эксплуатирующие организации, на стоянках которых находятся транспортные средства, сцепки, прицепы, полуприцепы, понесли определенные затраты. Эти затраты необходимо будет компенсировать. Решение, каким будет размер оплаты, как она будет выставляться, что будет учитываться при расчете этой стоимости, будет принято после того, как будет подготовлен доклад. Примерно в течение недели премьер-министр ожидает решения по этому вопросу. Эти вопросы будут докладываться соответствующим образом и в установленном порядке будут приниматься решения, о которых мы проинформируем наших партнеров из Литвы и Польши“, — добавил Секрета

О встрече Турчина с литовскими и польскими автоперевозчиками по поручению Александра Лукашенко пресс-служба правительства сообщила утром 17 марта. Было заявлено, что поводом для переговоров стала “сложившаяся ситуация, в которой оказался бизнес сопредельных стран из-за позиции литовских властей“.

Открывая встречу, Турчин заявил, что “несмотря на возможность конфискации транспортных средств, у белорусской стороны точно нет намерений и желания этим воспользоваться. Наше желание — конструктивно договориться и выйти из сложившейся ситуации“.

2 марта Национальная ассоциация автомобильных перевозчиков Литвы (LINAVA) направила официальное обращение в Еврокомиссию по поводу задержанных в Беларуси транспортных средств литовских и других перевозчиков из Евросоюза, а также по поводу значительного имущественного ущерба, причиненного этими действиями.

В обращении отмечалось, что, согласно собранным ассоциацией данным, на территории Беларуси задержано не менее 1.071 транспортного средства, принадлежащего как минимум 149 литовским транспортным компаниям. Из них 496 — грузовые тягачи, 575 — полуприцепы и другая транспортная техника. Общая идентифицированная стоимость задержанного имущества составляет 15 млн 907,02 тыс. евро.

При этом “дополнительно шесть компаний“ предварительно сообщили, что в Беларуси может быть задержано еще около 400 транспортных средств. Если эти данные подтвердятся, общее количество потенциально задержанных транспортных средств может составить 1.472, а их стоимость — 21 млн 922,02 тыс. евро, отмечалось в обращении.

По данным LINAVA, “белорусские органы выдвигают дополнительные финансовые требования — до 120 евро за каждое транспортное средство в день, а также упоминается о возможной конфискации транспортных средств через четыре месяца“. Такая ситуация “вызывает серьезные сомнения в отношении пропорциональности, защиты законных ожиданий и обеспечения права собственности“.

В конце октября 2025 года Вильнюс закрыл пункты пропуска Мядининкай (с белорусской стороны Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони), добиваясь таким образом реакции Минска на массовый прилет из Беларуси воздушных шаров с контрабандой, мешавших в том числе гражданской авиации Литвы.

Погранпереходы возобновили работу 20 ноября. За три недели, пока они были закрыты, режим Лукашенко успел ужесточить правила пребывания в стране литовского грузового транспорта, увязав их с работой пунктов пропуска. Сообщалось, что в Беларуси застряло около 1,3 тыс. зарегистрированных в Литве грузовиков, которые не могут выехать из страны даже при открытой границе.

При этом Минск настаивает, что дальнейшие переговоры с Вильнюсом по этому вопросу должны вестись на политическом уровне.