В Беларуси резко снизились продажи электромобилей
7 июля, Позірк. В июне рынок новых легковых автомобилей в Беларуси “впервые в текущем году показал отрицательную динамику“, следует из нового месячного обзора Белорусской автомобильной ассоциации (БАА).
При этом наиболее заметное падение произошло в сегменте новых электромобилей: по итогам июня продано 2,4 тыс. единиц — на 31% меньше майского результата. Отмечается, что “такое снижение особенно заметно на фоне предыдущих месяцев, когда именно электромобили были одним из наиболее быстрорастущих сегментов рынка новых автомобилей“.
В целом по рынку “июньская коррекция оказалась достаточно широкой: из десяти брендов — лидеров рынка восемь завершили месяц с отрицательной динамикой по отношению к маю“, говорится в обзоре. При этом лидерские позиции по моделям сохранили автомобили локального производства и связанные с ним бренды.
На фоне снижения продаж в автосалонах увеличились объемы новых автомобилей, ввезенных физическими лицами. В июне их было ввезено 1,8 тыс. — на 27% больше, чем в мае.
По мнению ассоциации, эта динамика показывает, что “часть спроса на новые автомобили может перераспределяться между официальным дилерским каналом и самостоятельным импортом“.
Эксперты полагают, что в июне 2026 года автомобильный рынок Беларуси “вошел в фазу естественной летней стабилизации после рекордного роста весной“.
“При снижении на 9% объем в 7,4 тыс. новых автомобилей остается вторым по величине месячным результатом в текущем году, а продажи юридическими лицами по итогам полугодия достигли 35,6 тыс. машин, что подтверждает высокий базовый спрос“, — отметил член правления ассоциации Григорий Барановский.
По его словам, сегмент электромобилей даже на фоне отката объемов к апрельскому уровню сохраняет долю свыше 33% в структуре рынка. Барановский считает, что в ожидании окончания квот на беспошлинный ввоз электрокаров в ближайшие летние месяцы может усилиться спрос на электротранспорт.
Представитель БАА также отметил, что “отдельное влияние на рынок оказывают изменения внешних условий регистрации автомобилей физическими лицами“. “Ужесточение правил экспорта автомобилей из Китая привело к перестройке структуры ввоза: в первую очередь это выразилось в существенном снижении ввоза автомобилей китайской корпорации BYD и росте долей марок Chevrolet и Changan“, — пояснил он.
“Доля электромобилей среди автомобилей, ввозимых физическими лицами, выросла до уровня свыше 40% по сравнению с около 20% в 2025 году. Это отражает быстрое изменение предпочтений частных покупателей в пользу электротранспорта“, — добавил Барановский.
Общий объем автомобильного рынка Беларуси в 2025 году составил 158,7 тыс. единиц, сообщил директор “БАА-Консалт“ Дмитрий Ярота в январе. Это все автомобили, поставленные на учет, в том числе проданные юридическими лицами, пояснил он. За год рынок вырос на 14%.
