Российские фуры, следующие из Калининграда через Литву, массово задерживают в Беларуси — СМИ
11 августа, Позірк. Перевозчики из Калининграда (РФ) столкнулись с массовой задержкой грузовиков в Беларуси, сообщает российский региональный портал “Клопс”.
Российские машины при прохождении литовско-белорусской границы “снимают с линии и оставляют на экспертизу“, которая “растягивается на несколько месяцев“, отмечает СМИ. Из публикации следует, что это происходит на белорусской территории.
Уточняется, что после подачи документов на границе водителям сообщают, что фуру “ставят на прикол” на неопределенное время. По словам представителя одной из компаний Ивана Зайцева, речь идет о “проверке достоверности документов“. При этом бумаги на один из задержанных грузовиков были выданы калининградской Госавтоинспекцией в феврале 2026 года.
Проблема, как сообщается, касается не одного пункта пропуска на литовско-белорусской границе, речь может идти примерно о 300 машинах из Калининграда. “Только на одном из погранпереходов уже скопилось с десяток подобных грузовиков“, — говорится в публикации.
Сроки проверки, как утверждает Зайцев, могут “сильно задерживаться“. Его тягач, как заявляется, стоит “около недели“, другие перевозчики “рассказывали о трех-четырех месяцах ожидания и даже дольше“.
“Проблема особенно болезненна для тех, кто работает со скоропортящимися грузами. Компания Зайцева занимается перевозкой подвесного мяса, сроки доставки которого жестко ограничены“, — сообщает калининградский портал.
“Нам дают всего четыре дня на доставку с выездом отсюда“, — сказал Зайцев.
По его словам, приходится “искать другой тягач“, чтобы “забрать прицеп и не сорвать поставку“.
Он также пожаловался на условия, в которых оказываются дальнобойщики: “Тягачи ставят в отстойник, где нет ни кафе, ни магазина“.
Подчеркивается, что занятые в грузоперевозках по этому маршруту компании несут значительные убытки.
В Беларуси осталось менее 200 литовских грузовиков и полуприцепов, забирать их невыгодно из-за оплаты — LINAVA
1 июня, Позірк. В Беларуси осталось около 200 литовских грузовых автомобилей и полуприцепов, сообщил президент литовской Национальной ассоциации автоперевозчиков LINAVA Эрландас Микенас. "Забирать все машины невыгодно, потому что так называемая плата за хранение выше их стоимости. Но <…> некоторые из …
