ГТК констатирует “существенное“ снижение грузопотока в западном направлении и многократный рост в восточном
30 сентября, Позірк. Ввоз товаров в Беларусь из стран Евросоюза в 2023 году по сравнению с 2021 годом сократился более чем на 56%, заявил заместитель начальника главного управления организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета Александр Нистюк на конференции “Международные автомобильные перевозки грузов в условиях новой логистики“.
Мероприятие прошло в Минске 11 сентября.
“В то же время, добавил он, ввоз товаров с восточного направления увеличился в 2,3 раза“, — сообщает “Экономическая газета“.
При этом вывоз товаров из Беларуси в западном направлении в 2023 году по сравнению с 2021-м сократился в 11,5 раза, а в восточном увеличился в 22 раза, сообщил представитель ведомства.
По словам Нистюка, произошли “очень показательные изменения“, связанные с “влиянием западных санкций“.
Ведомство характеризует сокращение грузопотока с Западом как “существенное“.
В 2022 году суммарное количество грузовых транспортных средств, проследовавших через белорусский участок таможенной границы, сократилось почти на 55% по сравнению с 2021 годом, сообщает издание со ссылкой на представителя ГТК, “в 2023 году этот показатель уменьшился еще на 21% по сравнению с 2022 годом“.
Сектор международного автомобильного транспорта проходит “сложный путь масштабной трансформации перевозок с европейского направления на восточноевропейское и азиатское“, заявил заместитель начальника управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Антон Александров.
Белорусские участники рынка международных автоперевозок в 2024 году “увеличили их на 10% по сравнению с прошлым годом“, уточнил представитель ведомства.
При этом основной прирост происходит за счет роста торговли с Россией.
О 30%-ном сокращении грузопотока, следующего через Беларусь заявил на пресс-конференции 18 сентября заместитель председателя ГТК Эдуард Данилович. При этом период и абсолютные цифры названы не были.
Этот факт он связал с введенным странами Евросоюза запретом на движение по своей территории белорусских грузоперевозчиков, а также закрытием ими пунктов пропуска на границе с Беларусью.
8 августа 2023 года Литва закрыла пункты пропуска Шумскас (с белорусской стороны Лоша) и Твярячюс (Видзы), 1 марта 2024-го — Лаворишкес (Котловка) и Райгардас (Привалка). На границе с Беларусью продолжают работать два погранперехода — Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони).
После вынесения политически мотивированного приговора журналисту, активисту неофициального Союза поляков Беларуси Анджею Почобуту (8 лет лишения свободы) 10 февраля 2023 года Польша на неопределенный срок закрыла один из двух доступных для путешественников пунктов пропуска — Бобровники (с белорусской стороны Берестовица).
19 сентября 2023 года из-за возросшего потока нелегальных мигрантов со стороны Беларуси Латвия на неопределенный срок закрыла и забаррикадировала пункт пропуска Силене (Урбаны).
Объем грузоперевозок в Беларуси в январе — августе 2024 года вырос к аналогичному периоду 2023-го на 2,8% (месяцем ранее — на 3,8%), свидетельствуют данные Национального статистического комитета.