Руководство БАА заявило о стагнации на белорусском автомобильном рынке

8 июля, Позірк. В июне 2025 года белорусский рынок новых автомобилей впервые за последний год продемонстрировал падение по сравнению с прошлогодним результатом — продан 3.841 автомобиль, что на 13% ниже продаж официальных дилеров в том же месяце 2024-го. Такую информацию привела Белорусская автомобильная ассоциация (БАА) со ссылкой на заместителя председателя правления БАА, директора ООО “Лозанж“ Андрея Ткачева.

Причинами падения продаж в БАА считают то, что с марта 2025 года существенно сократилось количество банков, предлагающих кредитование на покупку автомобилей — как новых, так и с пробегом. При этом в Беларуси начали действовать новые ограничения в сегменте лизинга для физических лиц, которые негативно сказались на уровне одобрения заявок потенциальных покупателей.

“Подводя итоги первого полугодия 2025 года, можно отметить, что рынок новых автомобилей по сравнению с прошлым годом вырос на 21,3% и составил за 6 месяцев 24.634 автомобиля. Однако эта цифра обманчива, так как фактический рост обусловлен продажами первого квартала этого года, а с апреля на автомобильном рынке наблюдается стагнация“, — подчеркнули в ассоциации.

В БАА также отметили, что “хорошие результаты продаж в прошедшем месяце показали бренды, которые смогли предложить варианты финансирования покупки своих моделей“. “Пятерка лидеров остается неизменной с начала года, и на ее долю приходится почти 90% рынка от продаж всех новых автомобилей“, — говорится в сообщении.

При этом “наметившаяся тенденция к росту рынка электротранспорта продолжает набирать обороты: в июне было продано 664 “зеленых“ автомобиля, что составило более 17% от продаж всех легковых авто за вычетом коммерческой техники“. “С учетом сохранения текущей поддержки развития электромобилей в Беларуси можно прогнозировать дальнейший рост электропарка в нашей стране“, — считают в ассоциации.

В 2024 году в Беларуси участники ассоциации реализовали 49.626 новых легковых автомобилей — в 2,3 раза больше, чем в 2023-м (21.761).

Как заявил 15 апреля 2025 года директор УП “БАА-Консалт“ Дмитрий Ярота, в 2019-м было продано 60.216 автомобилей, в 2020-м — 46.098, 2021-м — 41.217, 2022-м — 14.843.

В минувшем году на рынке было представлено 100 моделей легковых автомобилей, что на 28,2% больше, чем в 2023-м. Впрочем, отметил Ярота, “до 2022 года еще далеко“: тогда на рынке было 142 модели.

За минувший год члены БАА реализовали 3.641 электромобиль и последовательный гибрид (+752%), легковых: классов В и С — 18.490 (+150%) и 900 (+488%) соответственно; D и E — 338 (+10,1%) и 129 (-16,7%); SUV B и SUV E — 8.909 (+81,7%) и 2.634 (+311%); Off-Road — 1.705 (+102%).

В 2024 году количество легковых автомобилей у жителей Беларуси выросло на 2,1% (с 3.023.002 до 3.085.116), легковых электромобилей — в 3,2 раза (с 6.413 до 20.745), следует из проведенного “Позіркам“ анализа данных Национального статистического комитета.

В Брестской области количество легковых автомобилей в 2024 году выросло на 2,8% (с 462.025 до 474.920), электромобилей — в 3,6 раза (с 503 до 1.791); Витебской — на 2% (с 337.625 до 344.410) и в 3,5 раза (с 303 до 1.062) соответственно; Гомельской — на 2,3% (с 393.058 до 402.223) и в 3,4 раза (с 408 до 1.404); Гродненской — на 1,8% (с 385.742 до 392.780) и в 2,8 раза (с 488 до 1.373); Минской — на 2,6% (с 509.185 до 522.407) и в 3,1 раза (с 1.488 до 4.558); Могилевской — на 2,3% (с 315.504 до 322.776) и в 3,7 раза (с 260 до 973); Минске — на 0,9% (с 619.863 до 625.600) и в 3,2 раза (с 2.963 до 9.584).

По данным Белстата, обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек населения выросла на 2,7% (с 330 по итогам 2023 года до 339 по итогам 2024-го).