Дальний Восток РФ заинтересован в белорусском топливе и технике на газе — Крутой
3 сентября, Позірк. Минск намерен участвовать в развитии инфраструктуры российского Дальнего Востока, заявил глава Администрации президента Беларуси Дмитрий Крутой по итогам встречи с руководителями ряда регионов РФ в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке 3 сентября.
Как сообщают белорусские госСМИ, Крутой анонсировал участие в развитии Северного морского пути*, который “уже трансформируется в более глобальный проект Трансарктического транспортного коридора, где кроме морской составляющей будут еще подключаться более локальные проекты, связанные с железнодорожным и автомобильным транспортом”.
“Несколько губернаторов предложило нам поучаствовать в строительстве портовой инфраструктуры, — сказал чиновник. — Что касается тех инвесторов, которые на сегодня не справились, по соответствующим судебным решениям порты будут возвращаться в федеральную собственность [РФ]. А белорусским компаниям, белорусским резидентам предложено застолбиться на Севморпути. Это очень интересная тема“.
По словам визитера, также обсуждалась тема т.н. “северного завоза” — ежегодных мероприятий по обеспечению территорий крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока и европейской части России “основными жизненно важными товарами“ (продовольствием и нефтепродуктами в преддверии зимнего сезона).
“Теперь важно понять, как белорусские грузы на системной основе будут поступать в эти регионы, потому что это очень привлекательная форма поставки нашей продукции, в первую очередь продовольственной, — отметил Крутой. — Сейчас у них (в России. — “Позірк“.) огромная потребность и в топливе. Мы обсудили практические шаги“.
Кроме того, озвучен спрос на технику в “газомоторном исполнении“, добавил чиновник: “Это в первую очередь касается МАЗа, БЕЛАЗа, может быть, отчасти МТЗ. Ситуация на рынке топлива подталкивает использовать газомоторные двигатели горнодобытчиков и те компании, которые используют наши седельные тягачи МАЗ. Мэры городов предлагают то же самое по коммунальной технике”.
По словам Крутого, обсуждалось создание сетей специализированных магазинов белорусских продуктов, губернаторы “предложили пойти дальше, в том числе использовать возможности маркетплейсов“.
Российские компании ”Озон” и “Вайлдберриз“ (в последние месяцы подвергаются атакам со стороны Украины. — “Позірк”.) будут строить “огромные распределительные центры именно на Дальнем Востоке”, уточнил он: “У них более серьезные возможности удешевления логистики. И белорусские товары не только продовольственной группы, но и легкой промышленности, а также строительные материалы могли бы с использованием возможностей маркетплейсов поступать <…> по более комфортным ценам“.
В октябре 2025 года генеральный директор предприятия “Белтаможсервис“ Дмитрий Коваленок сообщал, что из-за санкций Запада Беларусь для отправки грузов использует преимущественно российские порты: “И активно используем, в том числе одним из вариантов дальнейшего развития, Северный морской путь“.
В сентябре 2022 года Александр Лукашенко сообщил, что президент РФ Владимир Путин заинтересован в прохождении белорусского экспорта через морские порты Мурманской области. В конце того же месяца страны заключили соглашение о транзите белорусских грузов по территории РФ.
В 2024 году сообщалось, что белорусская компания “Морской терминал “Ворота Арктики“ построит в Мурманске к 2028 году большой порт для перевалки белорусских грузов. Соглашение об этом подписали ее генеральный директор Андрей Бунаков и губернатор российского региона Андрей Чибис.
5 августа информагентство Reuters со ссылкой на свои расчеты и данные двух источников в топливной отрасли сообщило, что поставки бензина и дизельного топлива из Беларуси в Россию в июле 2026 года достигли нового месячного рекорда.
Как отмечалось, это произошло на фоне “дефицита топлива, вызванного незапланированными остановками российских нефтеперерабатывающих заводов после нескольких месяцев непрерывных ударов украинских беспилотников”.
Согласно информации источников Reuters, объемы поставок бензина из Беларуси в РФ по железной дороге в июле выросли на 13% по сравнению с июнем и составили 212 тыс. тонн, поставки дизельного топлива удвоились (до 162 тыс. т), авиационного топлива — снизились с 16 до 13,1 тыс. т.
В целом объемы железнодорожных перевозок бензина из Беларуси в Россию за первые семь месяцев года выросли в 25 раз по сравнению с аналогичным периодом 2025-го и составили почти 665 тыс. т, поставки дизтоплива увеличились почти в 7 раз, до 418 тыс. т.
По итогам первой половины 2026 года Беларусь отправила в РФ более 453 тыс. т бензина, что почти в 20 раз больше, чем за аналогичный прошлогодний период, сообщило 9 июля украинское издание “Апостроф“ со ссылкой на информацию Reuters.
Согласно тем же данным, экспорт белорусского дизельного топлива в РФ за первые шесть месяцев 2026 года вырос почти в пять раз — до 256 тыс. тонн.
В последние месяцы Украина регулярно наносит удары по российским объектам переработки нефти и хранения нефтепродуктов, что привело к дефициту топлива в России.
19 июня президент Украины Владимир Зеленский призвал Александра Лукашенко прекратить поставку нефтепродуктов российской армии. На следующий день в обращении к соотечественникам он заявил, что только за январь — май поставки бензина из Беларуси в Россию выросли в 13 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, дизельного топлива — в три раза.
Данные об экспорте нефтепродуктов в РФ Минск не раскрывает.
*Судоходный маршрут в российской Арктике, кратчайший морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком.
Лукашенко отнес к "мелочам" вопросы поставок белорусского топлива в Россию
28 августа, Позірк. России не в чем упрекнуть Беларусь, в том числе по таким "мелочам", как поставки белорусского топлива на российский рынок. Об этом заявил находящийся с визитом в Москве Александр Лукашенко в ходе встречи с премьер-министром России Михаилом Мишустиным. …
