Минск не ведет “прямых переговоров“ о возобновлении авиасообщения с “европейскими коллегами“ — представитель Минтранса

29 октября, Позірк. В настоящее время “прямых переговоров с европейскими коллегами именно на уровне авиационных властей у Минска нет“, заявил на пресс-конференции 29 октября директор департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Игорь Голуб.

Вместе с тем, сообщил он, участвуя в международных авиафорумах, белорусские представители “встречаются с представителями ряда авиационных администраций других стран“.

Чиновник утверждает, что в частных разговорах “все высказываются только положительно о возобновлении сотрудничества“. “Но опять же — это в частных разговорах на уровне дискуссии“, — добавил Голуб.

Он подчеркнул, что это “политический вопрос“, который не находится в его компетенции.

По словам представителя ведомства, Минск “очень тесно“ сотрудничает с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). В этом году в течение девяти месяцев “было проведено два аудита в области безопасности авиационных полетов“, в результате которых белорусская сторона “получила высокие результаты”.

“Высокие результаты данных проверок в дальнейшем будут способствовать расширению нашей международной авиационной общины и укреплению имиджу Беларуси как надежного авиационного партнера“, — заявил Голуб.

О положительных результатах аудита системы защиты гражданской авиации Беларуси от актов незаконного вмешательства, проведенного ИКАО, заявил Минтранс 8 октября. По информации ведомства, аудит проводился группой экспертов организации с 28 сентября по 7 октября.

23 мая 2021 года в результате действий белорусских властей в минском аэропорту совершил вынужденную посадку самолет ирландской авиакомпании Ryanair, летевший из Афин в Вильнюс. На борту были на тот момент оппозиционный блогер Роман Протасевич и его подруга, россиянка София Сапега. Они были задержаны, осуждены, но впоследствии помилованы.

После инцидента национальной авиакомпании “Белавиа“ запрещено летать в страны Евросоюза. 2 декабря 2021 года Великобритания, Канада, США и ЕС скоординированно одобрили очередные санкции в отношении ряда белорусских физических лиц и организаций. Как было отмечено в совместном заявлении по этому поводу, санкционные меры приняты “в ответ на продолжающиеся нападки на права человека и основные свободы в Беларуси, игнорирование международных норм и неоднократные акты репрессий”. Среди организаций, которые попали в “черный список”, значилась и “Белавиа”.

2 марта 2022 года, вскоре после полномасштабного российского военного вторжения в Украину, США ввели в отношении “Белавиа” ограничения, касающиеся экспорта продукции авиационной сферы и лицензирования определенных самолетов и запчастей.

В июле того года Совет ИКАО осудил Беларусь за инцидент с угрозой взрыва и изменением маршрута самолета Ryanair.

“После рассмотрения результатов проверки фактов Совет ИКАО признал, что угроза взрыва бомбы на борту FR4978 Ryanair была заведомо ложной, что подорвало безопасность рейса, кроме того, эта угроза была доведена до летного экипажа по указанию высокопоставленных должностных лиц Беларуси“, — подчеркивалось в релизе организации.

В ИКAO отмечали, что “передача ложной информации, создающей угрозу безопасности воздушного судна в полете, является преступлением“ в соответствии с Конвенцией по унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреальская конвенция). Совет организации также констатировал, что подобное использование гражданской авиации “противоречит духу Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция)“.

9 августа 2023 года “Белавиа” была включена в санкционные списки США.

29 мая 2024 года Европейский суд общей юрисдикции оставил в силе санкции Евросоюза, введенные против “Белавиа”, отклонив соответствующий иск белорусской авиакомпании.

4 ноября 2025-го стало известно, что министерство финансов США сняло санкции с “Белавиа“. Ограничения ЕС остаются в силе.

19 мая этого года сообщалось, что официальный Вильнюс по запросу ИКАО передал ей дополнительные материалы “с доказательствами гибридной атаки против гражданской авиации Литвы, осуществляемой с территории Беларуси“.

Первое обращение Литвы по данному вопросу было направлено еще в октябре 2025 года. Собранные позднее данные, как было заявлено Вильнюсом, “подтверждают, что запускаемые с территории Беларуси беспилотные воздушные шары [с контрабандой] систематически нарушают воздушное пространство Литвы и создают реальную угрозу гражданским воздушным судам и пассажирам“.

Ответ ИКАО по обращению Литвы в настоящее время не обнародован.