Видеонаблюдение в грузовых и пассажирских поездах станет обязательным

16 февраля, Позірк. Видеонаблюдение в грузовых и пассажирских поездах станет обязательным, следует из постановления Совета министров № 100 от 14 февраля “О требованиях по обеспечению транспортной безопасности”.

Согласно документу, опубликованному 16 февраля на Национальном правовом интернет-портале, камеры должны быть установлены внутри кабин локомотивов, в вагонах подвижного состава, в частности в салонах и тамбурах пассажирских вагонов. Видеозапись надлежит хранить не менее 30 суток.

Перевозчик обязан “сверять информацию о персональных данных пассажиров, указанных в билетах, с данными в документах”.

Отмечается, что у пассажиров не должно быть доступа к “системам, агрегатам, механизмам, средствам обеспечения функционирования локомотивов, элементам управления техническими средствами”.

В числе требований безопасности на железной дороге названо “обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения и размещения объектов в зонах повышенной опасности на объектах инфраструктуры”. Владельцы железнодорожной инфраструктуры должны “самостоятельно и с участием органов внутренних дел или органов государственной безопасности” проводить учения и тренировки хотя бы раз в пять лет.

В постановлении также определен перечень веществ и предметов, которые “запрещено вносить на объекты инфраструктуры и перевозить на железнодорожном транспорте”. Среди них огнестрельное оружие любого вида либо его имитация, газовое, холодное и метательное оружие, любые боеприпасы, аэрозольные баллончики с веществами раздражающего действия, взрывчатые вещества или их имитация, др.

Обращает на себя внимание тот факт, что постановление принято “в целях реализации соглашения” между правительствами Беларуси и России “о взаимодействии в области обеспечения транспортной безопасности” от 19 февраля 2021 года. Документ вступит в силу через три месяца после опубликования.

14 октября 2023 года Совмин утвердил порядок передачи информации об угрозах на транспорте, в том числе диверсиях.

Примечательно, что за несколько дней до принятия того документа, 5 октября, в районе железнодорожной станции Озерище на востоке Минска произошел взрыв. По информации “Сообщества железнодорожников Беларуси”, были незначительно повреждены инженерные сооружения, которые “периодически задействуются для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с военной техникой”. Факт происшествия со ссылкой на собственные источники подтвердил руководитель организации ByPol, координатор плана “Перамога” (“Победа”) Александр Азаров.

Вскоре в СМИ появилась информация об усилении охраны железной дороги. Власти на ситуацию публично не отреагировали.