В феврале МАЗ продал на российском рынке на 45% меньше автобусов, чем в том же месяце 2022-го

6 марта, BPN. За февраль этого года Минский автомобильный завод продал в России 110 новых автобусов — на 45% меньше, чем за тот же месяц 2022-го, свидетельствуют данные аналитического агентства “Автостат“ (РФ).

Доля белорусского автопроизводителя на российском рынке составила 7,7% — это пятое место.

Более трети (36,6%) пришлось на российский ПАЗ (524 единиц), далее идут ЛиАЗ (290; 20,3%), “Волгабас“ (126; 8,8%) и НефАЗ (125; 8,7%).

В прошлом году продукция минского предприятия заняла 6-е место в списке самых продаваемых брендов этого сегмента авторынка России (годом ранее — 4-е). Тогда МАЗ смог реализовать в РФ 1.065 автобусов, в 2021-м — 483.

1 февраля прошлого года Александр Лукашенко на встрече с губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым сообщил, что Беларусь до конца первого полугодия поставит этому городу “около 900 автобусов средней и большой вместимости, работающих на сжиженном газе“.

20 июля посол РФ Борис Грызлов на встрече с руководителем холдинга “Белавтомаз“ Валерием Иванковичем заявил, что продукция Минского автозавода “пользуется большим спросом“ в России.

По словам Иванковича, российский рынок “исторически является основным для белорусского предприятия: в России реализуется около 60–70% объемов выпускаемой техники“.

30 ноября 2021 года Лукашенко в интервью “Россия сегодня“ представил свое видение кооперации белорусского и российского автогигантов. “Я ведь не был против того, чтобы было объединение этих предприятий, — заявил он. — Но я был категорически против, чтобы наш МАЗ, который делает хорошие машины, качественные, стал вспомогательным цехом КамАЗ“.

По его словам, на первом этапе белорусская сторона предлагала не затрагивать вопросы собственности, а только создать совместное предприятие.