13 красавіка, Позірк. У сакавіку 2026 года на расійскім рынку прададзена 275 новых грузавікоў Мінскага аўтамабільнага завода — на 5,5% менш, чым у тым жа месяцы 2025-га (291), гаворыцца ў даследаванні “АСМ-холдынг” (РФ).
У першым квартале было рэалізавана 696 адзінак — на 18,6% менш, чым за аналагічны леташні перыяд (855).
Прадукцыя МАЗа ў студзені — сакавіку заняла 6-е месца ў спісе самых прадаваных брэндаў гэтага сегмента аўтарынка Расіі (годам раней — такое ж).
У студзені, лютым і сакавіку 2025 года ў прадпрыемства таксама было 6-е месца, у красавіку яно дзяліла 5–6-е месцы з іншымі вытворцамі, у траўні — 4-е, чэрвені, ліпені і жніўні — 7-е, верасні — 5-е, кастрычніку і лістападзе — 6-е, снежні — 5-е.
Лідарамі продажаў у сакавіку сталі расійскія КамАЗ — 1.531 (-3,3% да аналагічнага месяцу 2025-га) і “Урал” — 342 (+26,2%), якія занялі 1-е і 3-е месца адпаведна, а таксама кітайскі DONGFENG — 393 (рост у 1,8 раза).
У 2025 годзе беларускае прадпрыемства рэалізавала на рынку РФ 3.274 грузавікі (у 2024-м — 5.719; падзенне ў 1,7 раза).
Пяцёрка лідараў рынку летась: КамАЗ (18.333; -20,7%), SITRAK (7.609; -60,7%), ГАЗ (4.698; -37,7%), SHAANXI (4.667; -70%), FAW (4.452; -61,9%).
За 2024 год МАЗ збыў у РФ 5.719 адзінак грузавой тэхнікі (за 2023 год — 6.406; -10,7%).
Буйныя прамысловыя прадпрыемствы — БелАЗ, БМЗ, МТЗ, МАЗ, а таксама канцэрны “Белнафтахім” і “Беллеспаперапрам” — не выканалі заданні па пастаўках прадукцыі ў Расію. Пра гэта ішла размова 10 верасня 2025 года на пасяджэнні міжведамаснай працоўнай групы па ажыццяўленні маніторынгу сітуацыі з пастаўкамі ў РФ. “Нягледзячы на дадатную дынаміку тэмпаў росту экспарту, адзначаныя негатыўныя тэндэнцыі па асобных таварных групах, невыкананне экспартных заданняў асобнымі дзяржаўнымі органамі і прадпрыемствамі”, — гаварылася ў паведамленні беларускай амбасады ў Маскве.
Аляксандр Лукашэнка летась 31 ліпеня на нарадзе з кіраўнікамі беларускіх дыпламатычных прадстаўніцтваў выказаў незадаволенасць тым, што на расійскі рынак “пранікаюць тавары з трэціх краін без усялякай лакалізацыі”, выціскаючы беларускую прадукцыю.
15 чэрвеня 2023 года першы віцэ-прэм’ер Беларусі Мікалай Снапкоў заявіў, што рынак аўтатэхнікі Саюзнай дзяржавы “мае патрэбу ў аператыўным прыняцці адмысловых ахоўных захадаў праз актыўную экспансію кітайскіх вытворцаў”.
